Lisäselvitykset ja poikkeukset | LUPAHAKEMUS
Haetaan rakentamislupaa Kivenlahden liikekeskukselle ja sen pysäköintilaitoksen katolle sijoitettavan asuinrakennusten kansipihan rakenteiden sekä Kivenlahden metroaseman läntisen sisäänkäynnin tilojen rakentamiseen.
Hankkeeseen on aiemmin myönnetty rakennuslupa 49-2023-605 liikekeskukselle, oppilaitokselle, myöhemmin luvitettavien asuinrakennusten kansipihan rakenteille ja Kivenlahden metroaseman läntisen sisäänkäynnin tiloille sekä haettu rakennusaikaista muutoslupaa 49-2024-1499. Em. luvat on tässä yhteydessä rauetettu. Lisäksi tontille on haettu lukuisia lupia Kivenlahden metroaseman itäisen sisäänkäynnin rakentamiseen liittyen.
Liikekeskus on osa kolmen tontin korttelikokonaisuutta, myöhemmin haetaan luvat kahden asuinrakennuksen rakentamiseen kiinni liikekeskuksen massaan.
ASEMAKAAVA JA POIKKEAMISLUPA
Korttelissa on voimassa maankäyttö- ja rakennuslain aikainen asemakaava, 18.11.2020 lainvoiman saanut Kivenlahden metrokeskuksen asemakaava (alue 412500) sekä Matinkylä- Kivenlahti metrotunnelin maanalainen asemakaava, joka on saanut lainvoiman 7.8.2013.
Lupaa haetaan keskustatoimintojen korttelialueelle (C-1), jolle saa sijoittaa asuntoja, liike- ja toimistotiloja, julkisia ja yksityisiä palveluja, opetustoimintaa palvelevia tiloja sekä maanalaisen pysäköintilaitoksen. Alueelle saa sijoittaa päivittäistavarakaupan ja muita myymälätiloja, jotka voivat muodostaa myymäläkeskittymän. Alueelle on varattava tarvittavat tilat metroasemaa, muuta julkista liikennettä ja kulkuyhteyksiä varten.
Julkisivujen tulee olla sävyltään pääasiassa vaaleita, sisäänkäyntejä tulee korostaa lasiseinin, kadunpuoleiset julkisivut eivät saa antaa umpinaista vaikutelmaa. Julkisivuelementtien saumat tulee sovittaa osaksi julkisivujen sommittelua.
Tuloilman suodatukseen ja sijoitteluun tulee kiinnittää huomiota liikenteen aiheuttamien epäpuhtauksien takia. Tuloilma otetaan katolta rakennuksen eteläiseltä julkisivulta.
Tuulisuus tulee huomioida oleskelualueiden ja sisäänkäyntien suunnittelussa.
Lisäksi asemakaavassa on annettu määräyksiä liittyen rakennuksen korkeusasemiin, metron kuiluihin, maanalaisten tilojen vesitiiviiden rakenteiden korkomaailmaan, ponttiseinien ankkureihin, katupenkereen maanpaineseiniin, paloteknisiin ratkaisuihin, rakennuksen ulokkeisiin/ julkisivun veistoksellisuuteen, muuntamoihin, rakentamisen vaiheistukseen, hulevesiin ja metron huomiointiin rakentamisessa.
Maanalaisen asemakaavan määräykset tulee ottaa huomioon suunnittelussa ja rakentamisessa.
Hankkeelle on 4.10.2026 myönnetty kaupunkisuunnittelukeskuksen poikkeamispäätös (49-2026-718). Hanke poikkeaa asemakaavasta siten, että:
1. Pysäköintilaitoksen jalankulkuyhteys metron sisäänkäynnille tasolla +17 ei toteudu
2. Rakennuksen vesikaton ylimmän kohdan likimääräinen korkeusasema ei toteudu
3. Poikkeama rakennuksen julkisivupinnan ja vesikaton leikkauskohdan alin, määräysten mukainen, korkeusasema ei toteudu.
4. Kaavamääräyksen mukaiset liiketilat tasolla +6.5 eivät toteudu
5. Poikkeama sisäänkäynnin (Poijutori) paikasta ei toteudu
6. Poikkeama sisäänkäynnin ( Tschetschulininportti) paikasta ei toteudu
7. Poikkeama kansipihan korkeusasemasta ei toteudu.
8. Kortteliin ei rakenneta maanalaista pysäköintilaitosta.
Poikkeamispäätös on myönnetty seuraavilla ehdoilla, jotka on huomioitu luvan asiakirjoissa.
1. Katon alueille, joilla ei ole tekniikkaa tai aurinkopaneeleja tulee toteuttaa viherkatto.
Hakijan mukaan kaikille vapaille kattopinnoille asennetaan aurinkopaneeleja.
2. Liikekeskuksen itäjulkisivua tulee elävöittää niin, ettei umpinaista vaikutelmaa synny. Itäjulkisivun viereisen katualueen turvallisuudentunnetta tulee myös lisätä esimerkiksi valaistuksen keinoin.
Hakijan mukaan valaisevien digitaalisten mainoslaitteiden lisäksi itäjulkisivun jalankulkutasolle on lisätty julkisivuvalaisimia.
3. Sisäänkäyntien vähentyessä tulee suunnittelussa varmistua siitä, että liikekeskuksen alueella säilyy sujuvat kulkuyhteydet ja ympäristön viihtyisyys.
Hakijan mukaan sujuvat kulkuyhteydet liikekeskuksen ympärillä eivät suunnittelun edetessä ole muuttuneet kaupungin katualueilla. Jalankulkijan ympäristön viihtyvyyttä on pyritty parantamaan katutason näkymiä ja valaistusta lisäämällä (julkisivun valonauhan linjauksen muotoilu, valaisevat mainosvitriinit, julkisivun valaisimet, värilliset julkisivupinnat, Meriusvanaukion istutusalue, huoltopihan istutusalue).
4. Rakennuksen ja julkisivun suunnittelussa tulee huomioida, että eri ilmansuunnista lähestyttäessä sisäänkäynnit tulevat olla selkeästi erotettavissa ja tunnistettavissa.
Hakijan mukaan sisäänkäyntialueita on korostettu lasiseinillä ja julkisivujen veistoksellisella käsittelyllä, jonka muotoja vahvistaa aaltoileva valonauha. Meriusvanaukion ja Laineittenaukion muotoiltu porttiaihe (liikekeskus/metron sisäänkäynti) muodostaa tunnistettavan päätteen Kivenlahden jalankulkuakselille. Kaikki sisäänkäynnit varustetaan valaistuin katoksin.
5. Huoltopihan ja pysäköintihallin toimivuus tulee varmistaa ajourin.
Hakijan mukaan huoltopihan ja pysäköintihallin toimivuus on varmistettu ajouratarkasteluilla.
6. Pysäköintilaitoksesta poistuvien ajoneuvojen osalta tulee varmistua riittävien näkemäalueiden toteutumisesta.
Hakijan mukaan näkemäalueilla ei ole rakenteellisia esteitä.
RAKENNUSHANKE
Liikekeskus sisältää liiketilojen ja metroaseman tilojen lisäksi maanpäällisen pysäköintilaitoksen. Rakennuksen katolle sijoitetaan aurinkokeräimiä. Liikekeskuksen yhteyteen sijoittuvien asuinrakennusten ja niiden kansipihan rakentamisluvat haetaan myöhemmin erikseen.
Liikekeskuksessa on yksi liiketilakerros, konehuonekerros ja maanpäällinen kaksikerroksinen pysäköintilaitos. Myöhemmin suunniteltavien asuinrakennusten pihat sijoitetaan jatkossa pysäköintilaitoksen katolle.
Rakennuksen julkisivut ovat pääosin maalattua metallilevyä. Rakennuksen pääväri on valkoinen, jalankulkutasoilla levyverhouksissa on käytetty eri värejä. (vaalea harmaa, hiekanruskea, vaaleansiniharmaa, siniharmaa) Kattomuotona on tasakatto ja materiaalina bitumikermi. Aurinkopaneeleja on sijoitettu kaikelle sille katon osalle, jossa ei sijaitse teknisiä laitteita, yhteensä noin 3 000 m2 suuruiselle alueelle.
Liikekeskukseen saavutaan kävellen pääovelle kaakosta, saattopaikalta etelästä tai bussiterminaalista pohjoisesta. Ajoliittymä sijoittuu rakennuksen länsisivulle.
Liikekeskuksen pääkäyttötarkoituksen mukaisia tiloja ovat päivittäistavarakauppa, liiketilat sekä metron aulatilat. Metron lippuhallista tasolta +3 on hissi- ja liukuporrasyhteys liikekeskuksen maantasokerroksen tasolle +10.5. Pääsisäänkäynti 1. kerroksessa (+10.5) sijoittuu Meriusvanaukiolle. Höyrylaivantieltä pohjoisesta on yhteys bussipysäkeiltä metroon. Metron sisäänkäynnit sijaitsevat Meriusvanaukiolla (+10.5) sekä Laineittenaukiolla (+13.7), joista on yhteys metroon myös liikekeskuksen ollessa kiinni. Tasolla +13.75 sijaitsee myös pysäköintihallin ylempi kerros. Ajoyhteys pysäköintilaitokseen sekä liikekeskuksen huoltopihalle ovat Kivenlahdenympyrästä. Kaupan huoltotilat on erotettu katualueesta seinillä.
Ilmanvaihtokonehuone on ylimpänä tasolla +17.0.
Pysäköintilaitoksen kattopiha tulee toimimaan liikekeskukseen liittyvien asuintalojen käytössä. Kattopihan leikkipaikat ja viheralueet suunnitellaan ja rakennetaan asuintalojen hankkeiden yhteydessä.
Hulevesiä viivytetään pysäköintilaitoksen sisäänajopihan alle sijoitettavissa viivytysrakenteissa ennen vesien johtamista hulevesiverkkoon.
Luvan liitteeksi on toimitettu hankkeen kuvaus.
RAKENNUSOIKEUS
Tontin asemakaavan mukainen varsinainen rakennusoikeus on 13 350 kem2, jonka lisäksi saa rakentaa maanalaisessa kaavassa määritellyt tilat sekä metron ja maanalaisen pysäköinnin vaatimat kulku- ja ajoyhteydet sekä ilmanvaihtokuilut, liityntäpyöräpaikat, julkisen liikenteen käyttöön liittyvät tilat ja niiden yhteydet, jätehuoltotilat ja kiinteistönhoidon tilat, huolto- ja lastaustilat, pysäköintitilat, talotekniikan vaatimat tekniset tilat ja kuilut kerrosluvun estämättä, alueen sähkönjakelun vaatimat muuntamotilat ja väestönsuojatilat.
Rakennuksen kokonaisala on yhteensä 13 336 m2, josta on varsinaista rakennusoikeutta 4 554 kem2, asemakaavan sallimaa lisärakennusoikeutta 8 602 kem2, RakL 9 §:n mahdollistamaa rakennusoikeuden ylitystä 180 kem2.
VÄHÄISET POIKKEAMISET
Haetaan vähäistä poikkeamista palomääräyksestä: Palomuuri jätetään rakentamatta tonttien rajalta, vaikka etäisyys naapurirakennuksiin on alle 8 m. Liikekeskukseen suunnitteilla olevat asuintornit ovat kiinni rakennuksessa.
Hakijan mukaan haetaan palomuurin pois jättämistä rasitesopimuksella ja sillä perusteella, että liikekeskus ja asuintornit varustetaan automaattisella sammutuslaitteistolla. Rakennuksien välisten rakenteiden sekä liikekeskuksen yläpohja 8 m etäisyydellä asuintorneista toteutetaan REI 120 luokkaisena.
Esitetty poikkeaminen voidaan hyväksyä vähäisenä esitetyin perusteluin.
AUTOPAIKAT, POLKUPYÖRÄPAIKAT JA VÄESTÖSUOJA
Hankkeen autopaikkoja sijoitetaan tontin 49-34-15-3 pysäköintilaitokseen ja tontilla 49-34-6-2 sijaitsevaan, jo rakennettuun pysäköintilaitokseen.
Asemakaavanmukainen autopaikkavaatimus liike- ja palvelutiloille on 1 ap / 120 kem2, lupahankkeelle yhteensä 38 ap. Metron liityntäpysäköintiin tulee asemakaavan mukaan varata yhteensä vähintään 400 ap. Liityntäpysäköinnin liikuntaesteisten autopaikat tulee sijoittaa kortteliin 34015, lupahankkeelle yhteensä 9 le- paikkaa, loput sijoitetaan kortteliin 34006. Asunnoille tulee varata jatkoa varten 1 ap/ 130 kem2, kuitenkin vähintään 0,5 ap/ asunto, joka tehdyn arvion mukaan tarkoittaa liikekeskukseen liittyvien asuinkerrostalojen autopaikkojen määrässä 126 ap. Näistä 6 le- paikkaa tulee lupahankkeelle, loput sijoitetaan kortteliin 34006.
Autopaikkoja toteutetaan tontille 148 ap, rasitteena 391 ap tontille 49-34-6-2. Autopaikoista 19 ap osoitetaan liikuntaesteisille. Höyrylaivantien katualueelle toteutetaan lisäksi yksi autopaikka suurikokoisille saattoajoneuvoille. Poijutorin laidalle sijoitetaan kaksi saattopaikkaa. Sähköautojen latauspisteitä esitetään toteutettavaksi 4 ap ja latauspistevalmius toteutetaan 29 ap:aan.
Asemakaavanmukainen polkupyöräpaikkavaatimus tontilla on 1 pp / 50 kem2. Vähimmäisvaatimuksen mukaisista pyöräpaikoista puolet tulee sijaita katetussa tilassa. Liiketilojen pyöräpaikkojen tulee sijaita sisäänkäyntien yhteydessä. Asemakaavan mukaan pyöräpaikkoja tulee toteuttaa metroaseman Läntisen sisäänkäynnin ja liiketilojen yhteyteen 580 pp, joista kaikki tai osa voi olla vuorottaiskäytössä liityntä- ja liiketilojen pyöräpaikkojen kesken. Kaikki liityntäpyöräpaikat tulee varustaa katoksella ja runkolukitusmahdollisuudella. Asemakaavan mukaan joukkoliikenteen liityntäpyöräpysäköinnille on 385 pp ja liiketiloille 195 pp.
Liikekeskuksen pyöräpaikoista osa tulee sijaitsemaan tontilla (120 kpl) ja osa katualueilla (75 kpl) Pyöräpaikat tulevat sijoittumaan sisäänkäyntien läheisyydessä oleviin katoksiin. Katualueilla on metron ja liikekeskuksen yhteiskäytössä olevia pyöräpaikkoja yhteensä 195 kpl. Osa metron 580 pyöräpaikasta sijaitsee +10,5 tasolla olevassa polkupyöräparkissa (104 pp). Loput on sijoitettu liikekeskusta ympäröiville katualueille. Kaupunkipyörät sijaitsevat Höyrylaivantiellä, liikekeskuksen koillisnurkalla (20kpl) sekä Poijutorilla (20kpl).
Liikekeskuksen väestönsuoja sijaitsee katutasolla, Höyrylaivantien varrella, tasolla +10,5. Väestönsuoja on mitoitettu myymälärakennusten normin (1 % kerrosalasta) mukaan. Suojassa on tilaa 65 henkilölle. Suoja toimii normaaliaikana päivittäistavarakaupan taukotilana.
MUUT SELVITYKSET
Luvan liitteeksi on toimitettu meluselvitykset liikennemelua ja metron aiheuttamaa melua koskien sekä selvitys rakennuksen ulkovaipan ääneneristävyydestä, jossa on määritelty käytettävien seinä- ja kattorakenteiden sekä ikkuna- ja ovirakenteiden ääneneristävyyden arvot.
Hanke on suunniteltu esteettömyysmääräysten mukaisena. Liikekeskuksen, pysäköintilaitoksen ja hissien esteettömyyden osoittaminen on tehty lupaan kuuluvan esteettömyysselvityksen yhteydessä. Kaikkiin rakennuksen pääsisäänkäynteihin on esteetön käynti pysäköintihallista ja kadulta. Kulkuyhteydet ulkona ja sisällä, jotka johtavat joukkoliikenteen tiloihin, ovat esteettömyyden erikoistasoa.
Hanke on saanut tontin ulkopuolelle sijoitettaville sprinkler- liitosputkelle kaupunkitekniikan keskuksen sijoitusluvan (49-2026-347). Katualueella sijaitsevat pyöräpaikat on esitetty katusuunnitelmissa.
Hankkeessa noudatetaan Kuivaketju10 -toimintamallia.
Tontilla ei voi imeyttää hulevesiä, koska siitä suurin osa on rakennettua, vettä läpäisemätöntä pintaa. Hulevesien viivytyssäiliöt sijaitsevat tontin länsireunalla huoltopihan sisäänkäyntipihan alla maahan upotettuna.
Alueella on tehty tuulisuusselvitys, jonka tulokset eivät ennakoi tuulesta johtuvia ongelmia kohteen sisäänkäynteihin. Raportin mukaan kohde ei aiheuta ympäristöönsä huomioon otettavia tuulisuusvaikutuksia.
YHTEISJÄRJESTELYT
Hankekokonaisuuden kiinteistöt/ osapuolet, Länsimetro Oy ja SRV ovat laatineet yhteisjärjestelysopimuksen, jossa on sovittu mm. ajoyhteyksistä, pysäköintipaikoista, pelastustiestä, hulevesien viivytys- ja johdatusrakenteista, jätteiden kokoamispaikasta, teknisestä tilasta, ulkoiluväline- ja polkupyörävarastoista, väestönsuojasta, jalankulkuväylistä sekä putkista ja johdoista. Asuinrakennusten pysäköintipaikat ja metron liityntäpaikat osoitetaan jo rakennettuun pysäköintilaitokseen, jonka Länsimetro on rakennuttanut. Tähän liittyen on tehty allekirjoitetut esisopimukset.
TOIMIKUNTAKÄSITTELYT
Kaupunkikuvatoimikunta on käsitellyt hanketta 16.6.2026. Hanketta on puollettu ehdoin:
-eri materiaalisiin julkisivupintoihin tulee saada selkeää syvyyseroa ja kolmiulotteisuutta
- julkisivupintoja rajaavan valoraidan tulee olla julkisivupintaan upotettu esittelymateriaalien mukaisesti
-tulee toimittaa julkisivujen värimallit ja varmistaa, että värimallit ovat esittelymateriaalien mukaisesti eteerisen sävyiset
-aaltoilulinjan geometria on viimeisteltävä harkitusti
-on laadittava ja esitettävä detaljoidumpi valaistussuunnitelma
-on huolehdittava, että vesikattoja käsitellään rakennuksen viidentenä julkisivuna
-tulee laatia ja esittää katu-/aukiosuunnitelmaan sovitettu piha- ja istutussuunnitelma
Saatu lausunto on hakijan mukaan huomioitu suunnitelmissa ja tullaan huomioimaan työmaalla.
Rakennepäällikkö on pitänyt teknisen ennakkoneuvottelun hankkeeseen ryhtyvän kanssa 9.7.2026. Lisäksi hankkeesta on pidetty tekninen ennakkoneuvottelu lvi- suunnittelualan osalta 8.7.2026. Teknisten ennakkoneuvotteluiden huomiot on hakijan mukaan huomioitu suunnitelmissa.
MUUT LAUSUNNOT JA KANNANOTOT
Kaupunkitekniikan keskuksen alkuperäiselle Kivenlahden liikekeskuksen luvalle 49-2023-605 saadun lausunnon mukaan kaikki metrokeskuksen rakenteet, jotka tulevat katualueelle, ovat metrokeskuksen vastuulla rakentamisessa ja ylläpidossa.
Hanke on esitelty vammaisneuvoston rakennetaan kaikille- työryhmässä (raka) 17.6.2026. Lausunnossa huomioidaan erityisesti esteettömän saattoliikennepaikan huono sijainti Höyrylaivatiellä. Saattoliikennepaikalta liikekeskukseen tultaessa joutuu ylittämään pikapyöräilybaanan. Lisäksi paikka on kaukana sisäänkäynnistä, pyöräpaikoituksen takana. Raka suosittaa le- saattoliikennepaikan sijoittamista Meriusvanaukiolle tai Laineittenaukiolle.
Saattoliikennepaikka sijaitsee katualueella alkuperäisellä paikallaan, eikä viimeisimmän tiedon mukaan ole enää siirrettävissä.
Hakija on ilmoittanut huomioivansa automaattisia kääntöovia, pyöröovia, hissejä, lasiseiniä ja lasiovia koskien rakan lausunnon jatkosuunnittelussa. Induktiosilmukan suhteen raka toivoo suunnittelijoita olevan yhteydessä kuuloliittoon, sillä kuulemisen mahdollistava teknologia uudistuu kovaa vauhtia.
Hakija on esitellyt hankkeen pelastuslaitokselle 10.9.2026.
Länsimetron lausunnon mukaan louhinta käytössä olevan metron yhteydessä edellyttää päivitetyn louhintatyön ympäristöselvityksen seurantamittauksineen, työjärjestelyistä ennakkoon sopimisen Kaupunkiliikenteen metroisännöinnin kanssa sekä suojaussuunnitelman metron tiloille henkilöturvallisuuden, metron liikennöinnin sekä metron rakenteiden ja järjestelmien turvaamiseksi.
Metroisännöinti on alkuperäisessä Kivenlahden liikekeskuksen luvalle 49-2023-605 saadussa lausunnossa antanut omat ohjeistuksensa hankkeesta, joiden rajoitukset ovat määrääviä.
Espoon ympäristöterveyden lausunto pyydetään rakennusvaiheessa, kun päivittäistavarakaupan suunnitelmat ovat tarkentuneet.
Hankkeeseen ryhtyvä on ilmoittanut ottaneensa saadut lausunnot huomioon suunnitelmissa tai huomioivansa ne jatkosuunnittelussa rakentamisen ja käytön aikana.
NAAPUREIDEN KUULEMINEN
Ympäristö- ja rakennusvalvontakeskus on tiedottanut hankkeesta viidelle naapureille, joista kiinteistöillä 49-34-16-3 on ollut huomautettavaa. Kiinteistö on huomautuksessaan kysynyt, mennäänkö hankkeen rakentamisella ko kiinteistön tontin puolelle. Hankkeessa ei rakenneta huomauttaneen kiinteistön alueelle.
Uudenmaan elinvoimakeskus on antanut naapurin lausunnon, jonka mukaan Kantatien 51 keskimääräinen vuorokausiliikennemäärä ko. alueella on noin 34 697 ajoneuvoa, josta raskaiden ajoneuvojen osuus on n. 3%. Nopeusrajoitus alueella on 80 km/h. Uudenmaan elinvoimakeskuksen liikenneosasto ei vastaa rakennushankkeen mahdollisista meluntorjuntatoimenpiteiden kustannuksista.
Rakentamisesta ei saa aiheutua haittaa tai vaaraa liikenteelle. Esimerkiksi työmaan valaistus ei saa aiheuttaa häikäisyä liikenteelle tai optista harhaa tien käyttäjälle ja silmin havaittavaa pölyä ei saa kantautua tiealueelle.
Mahdollisista kiinteistölle tai rakennuksen julkisivuun tulevista maantielle näkyvistä mainoksista, tulee pyytää lausunto Sisä-Suomen elinvoimakeskukselta. Elinvoimakeskus arvioi mainostelineen sijoituspaikkaa ja mainoksen ulkoasua liikenneturvallisuuden näkökulmasta ja lausuu asiasta naapurina rakentamislain mukaisesti.
Hankkeeseen ryhtyvän mukaan hanke tulee suunnitelmissa ja työmaajärjestelyissä huomioimaan, että rakentaminen ei aiheuta vaaraa liikenteelle. Järjestelyillä estetään valaistuksen häikäisy, optisten harhojen muodostuminen sekä silmin havaittavan pölyn kulkeutuminen tiealueille. Maanteille näkyvistä mainoslaitteista, mainosten ulkoasusta sekä mainostelineiden sijoituspaikoista tullaan pyytämään lausunto Sisä-Suomen elinvoimaisuuskeskukselta suunnitelmien valmistuttua.
Muilla naapureilla ei ole ollut huomautettavaa.
Hakemuksen voidaan katsoa täyttävän rakentamislain 44 § mukaiset rakentamisluvan myöntämisen edellytykset asemakaava-alueella. |
RSS
Haku
