Lisäselvitykset ja poikkeukset | Haetaan lupaa kallioluolastoon louhittavan Keilaniemen maanalaisen pysäköintilaitoksen ja yhteisväestönsuojan rakentamiselle sekä rakennustöiden aloittamisoikeutta ennen rakennusluvan lainvoimaisuutta.
ASEMAKAAVA
Hanke sijoittuu maanalaiselle asemakaava-alueelle ja alueelle on tehty ennakkohaltuunottopäätös (2022-689066). Kallion lujitusrakenteet ylittävät vähäisellä osuudella ennakkohaltuunoton rajan ja tästä tullaan edellyttämään rasitesopimukset tai yhteisjärjestelypäätös lupaehtona. K2-, K3- ja K4-kuilujen osalta on tehtävä sijaintiensa vuoksi huolellinen yhteensovitus liittyvien talonrakennushankkeiden kanssa.
RAKENNUSHANKE
Hankkeen kokonais- ja kerrosala on 70 940 kem2 ja tilavuus 319 000 m3.
Lupa-alue käsittää varsinaiset pysäköintihallit sekä niitä palvelevat oheis- ja tekniset tilat, kahdeksan maan päälle nousevaa pystykuilua, eteläisen sisäänajotunnelin ja väestönsuojan. Jalankulkuyhteydet maan pinnalle toteutetaan viiden kuilurakennuksen kautta (K1b, K2, K3, K4 ja K6), nämä kuilut varustetaan hisseillä sekä palo-osastoidulla uloskäytäväportaalla. Osa kuiluista on teknisiä kuiluja (K0, K1a ja K5. K5 varustetaan lisäksi palo-osastoidulla uloskäytäväportaalla). 1912 ajoneuvon pysäköintilaitos sijoittuu neljään louhittavaan halliin, joista yksi on 1-kerroksinen ja kolme teräsbetonilaattavälipohjalla jaettua 2-kerroksista. Hallit ovat yhteydessä toisiinsa välitunneleiden kautta. LE-paikkoja on yhteensä 42 kpl. Yksikerroksinen halli varustetaan 4130 henkilön väestönsuojaksi. Varsinaisen suojatilan suuruus on 3097 m2. Kalliosuoja palvelee Keilaniemen alueelle sijoittuvia kiinteistöjä. Pysäköintilaitoksesta johtaa maan pinnalle kaksi kaksisuuntaista ajo- ja huoltotunneliyhteyttä. Näistä pohjoisempi, pysäköintilaitoksen keskiosaan liittyvä ajoyhteys on aiemmin luvitettu maan pinnalta maanalaisiin pysäköintilaitoksen sisäänajoluiskiin saakka erillisellä luvalla 049-2023-438. Eteläinen ajoyhteys käsitellään maanalaiselta osuudelta tämän luvan yhteydessä. Ajoyhteyksien maanpäälliset muokkaukset ja avolouhinnat on myönnetty erillisillä maisematyöluvilla (049-2015-1996, 049-2022-1167 ja 049-2023-897). Ajotunneleiden betonitunneliosuudet, metroyhteyden betonitunneli sekä maanpäälliset kuilurakennukset tullaan luvittamaan jatkossa omina hankkeinaan. Pysäköintilaitokseen suunniteltu K6-kuilu on rajattu tämän lupahakemuksen ulkopuolelle maanpäällisen kaavakehityshankkeen keskeneräisyyden johdosta.
VÄHÄISET POIKKEAMAT
Rakennuksen palo-osastokoko, uloskäytäväjärjestelyt ja savunpoiston toiminta sekä mitoitus perustuvat oletettuun palonkehitykseen (palosimulointi). Palo-osastokoko ja uloskäytävään johtavien kulkureittien pituudet ylittävät tämän vuoksi asetuksen 848/2017 mukaiset taulukkoarvot. Poikkeamisia voidaan pitää perusteltuina ja hyväksyttävinä.
PALOTURVALLISUUS JA TALOTEKNIIKKA
Palosimuloinnista on VTT:n laatima lausunto, joka on puoltava seuraavin varauksin: 1) Automaattisen savunpoiston käynnistysviive automaattisen sammutusjärjestelmän vesisuutinten aktivoitumiseen. 2) Pystykuilujen hissit ja liikuntaesteisten pysäköintiruudut, ko. pysäköintiruutuja oli sijoitettu myös kuilun K3 hissin läheisyyteen, joka ei ole palomieshissi. Valitut suunnitteluratkaisut on käyty läpi pelastusviranomaisten kanssa ja käynnistysviiveen osalta todetaan asian vaativan jatkotarkastelua pelastusviranomaisten kanssa. Pysäköintijärjestely todetaan mahdolliseksi.
Autoliikenteen päästöjen vaikutuksesta ilmanlaatuun on laadittu päivitetty selvitys v. 2023, pitoisuudet eivät ylitä ilmanlaadun ohjearvoja. Selvityksen mukaan pysäköintilaitoksesta ulosjohdetuilla päästöillä on vain vähäinen vaikutus lähiympäristön ilmanlaatuun, mutta läheisten asuin- ja liiketilojen kannalta on näiden ilmastoinnin korvausilma suositeltavaa ottaa mahdollisimman etäältä päästölähteisiin nähden.
ESTEETTÖMYYS
Paikoitushallin tilat on suunniteltu esteettömyysmääräysten mukaisiksi ja hankkeesta on laadittu esteettömyysselvitys. Yhteydet ovat esteettömiä ja LE-autopaikat on sijoitettu maanpinnalle johtavien hissiyhteyksien läheisyyteen.
TOIMIKUNTAKÄSITTELYT
Kaupunkikuvatoimikunta ei ole käsitellyt hanketta johtuen sen luonteesta ja sijainnista maan alla.
MUUT LAUSUNNOT
Länsimetron lausunto on ehdollinen. Siinä todetaan mm. louhintatyön aikana tarvittavasta ruiskubetonipintojen kunnon seurannasta ja seurantaohjelmasta metron kalliotiloissa tietyillä ratatunneli- ja asemahalliosuuksilla, räjäytysajankohdista ennakkoon sopimisesta Kaupunkiliikenteen kanssa, vuotovesiseurannasta ja -kartoituksesta louhintojen vaikutusalueella ja suositellaan metroa lähinnä sijaitsevien hallien ja tunneleiden louhimista ensimmäisessä vaiheessa. Lausunnossa pyydetään kuilun K2 suunnitelmaratkaisujen toimittamista metron käyttöön niiden tarkastamista ja hyväksymistä varten ennen kuilun K2 avaamista pysäköintilaitoksen tiloihin metron tulvakynnyksen alittuessa sekä ennen louhintojen aloittamista siinä tapauksessa, että tulee suunnitelmamuutoksia, tietoa tärinämittauksista tai Kaupunkiliikenteen kanssa sovituista louhinnan järjestelyistä.
Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen lausunnossa todetaan, että mm. tulee ottaa huomioon metroliikenteen ja raitiotien läheisyys ja siitä mahdollisesti aiheutuvat melu- ja äänihaitat. Kohteessa tapahtuva rakentaminen ei saa häiritä tai vaarantaa metro-/raitiotieliikennettä, työmaat eivät saa heikentää kulkua kiinteistöille ja tarvittavat opasteet erityisesti matkustajien kulkua (jalankulku, pyörä- tai ajoneuvoliikenne yms.) varten pitää järjestää.
Pelastusviranomainen on tutustunut hankkeesta toimitettuihin suunnitelmiin 21.9.2023. Pelastusviranomainen puoltaa hanketta, mikäli palotekniset ratkaisut toteutetaan kuten hankkeen paloturvallisuussuunnitelmassa ja sen liitteissä on esitetty. Mahdollisten työmaa-aikaisten suunnitelmien osalta pelastusviranomainen tulee pitää ajan tasalla.
Kolmannen osapuolen lausunnot kalliorakenteista ja kalliosuojan jäähdytysjärjestelmistä ja ilmanvaihtolaitteistosta on toimitettu rakennuslupaan.
NAAPUREIDEN KUULEMINEN
Hankkeen maanalainen osa rakennetaan maanalaisella asemakaavalla, eikä siten edellytä naapureiden kuulemista. MRL 133 § 3 momentin mukainen katselmus ei ole tässä yhteydessä tarpeen.
|
Esittelijän päätösehdotus | Ehdotuksen tekijä: rakennusvalvonnan päällikkö Jari Saajo. Lupa myönnetään. Annetaan lupa rakennustöiden aloittamiseen ennen rakennusluvan lainvoimaisuutta asetettua 180 000 euron vakuutta vastaan
Rakennustyötä ei saa aloittaa ennen kuin on hyväksytty:
vastaava työnjohtaja | KVV-työnjohtaja | IV-työnjohtaja | erityisalan työnjohtaja |
Ennen kunkin työvaiheen aloittamista on rakennusvalvontaviranomaiselle esitettävä:
rakennesuunnitelmat
vesi- ja viemärisuunnitelmat
ilmanvaihtosuunnitelmat
lämpösuunnitelmat
Erityissuunnitelmien sähköisen tallentamisen jälkeen erityissuunnittelijoiden on otettava yhteyttä alueen rakenne- ja lvi-insinööriin suunnitelmien esittelytavan sopimiseksi. |
Rakennustyön edistymisen mukaan pyydettävä seuraavat katselmukset:
rakennekatselmus | vesilaitteiden katselmus | ilmanvaihtolaitteiden katselmus | loppukatselmus |
Muut ehdot:
Ennen rakentamista valmistelevien toimenpiteiden aloittamista on otettava yhteys rakennusvalvontaan mahdollisen aloituskokouksen järjestämiseksi.
|
| Ennen rakentamista valmistelevien toimenpiteiden aloittamista on otettava yhteys rakennusvalvontaan mahdollisen taloteknisen aloituskokouksen järjestämiseksi.
|
| Laadittava suunnitelma rakennus-, korjaus-, purku- ja/tai maanrakennustyömaan pölyntorjuntatoimenpiteistä Espoon kaupungin ympäristösuojelumääräysten 20 §:n mukaisesti.
|
| Ennen rakentamista valmistelevien toimenpiteiden aloittamista on hankkeeseen nimettävä erityisalantyönjohtaja, joka vastaa paloturvallisuudesta.
|
| Automaattisen savunpoiston käynnistysviiveen vaikutus automaattisen sammutusjärjestelmän toimintaan tulee vielä tarkastella ja käydä läpi pelastuslaitoksen kanssa. Toteutustapa esitetään Rakennusvalvonnalle ennen laitteiston asennusten aloittamista.
|
| Työssä on noudatettava Kaupunkiliikenne Oy:n toimintaohjeita: Työskentely metroradan läheisyydessä ja Työskentely raitiotien läheisyydessä.
|
| Rakennustyömaa on rajattava koko rakennustyön ajan ja käytettävä riittäviä suoja-aitoja eri työvaiheiden turvallisuusvaatimusten mukaisesti.
|
| Työmaavesien käsittelyssä on noudatettava Espoon kaupungin työmaavesiopasta.
|
| Rakennustyön aikana on pidettävä rakennustyön tarkastusasiakirjaa ja laadittava rakennuksen käyttö- ja huolto-ohje.
|
| Länsimetron lausunnon edellyttämät ehdot on huomioitava kokonaisuudessaan.
|
| Maan pinnalle ulottuvien kuilujen rakentamista ei saa aloittaa ennen myönnettyä kuilukohtaista erillistä maisematyö-/rakennuslupaa.
|
| Ennen rakennuksen käyttöönottoa on pidettävä erityinen palotarkastus.
|
| VIRVE-verkon osalta L1-lomakkeen arviointi ja täyttö yhteistyössä pelastusviranomaisen kanssa.
|
| Paloteknisten laitteiden (esim. automaattinen paloilmoitin ja sammutuslaitteisto) erityissuunnitelmien (elinkaarikirja, suunnittelun perusteet jne.) esittely pelastusviranomaiselle ennen niiden asennustyön aloittamista.
|
| Töiden aloittamisesta on ilmoitettava rakennusvalvontakeskukselle.
|
| Rakennustyöt on tämän rakennusluvan perusteella aloitettava kolmen vuoden kuluessa luvan lainvoimaiseksi tulosta. Lupa raukeaa, mikäli luvan voimassaoloa ei jatketa oikeudellisten edellytysten niin salliessa. Työ on saatettava loppuun viiden vuoden kuluessa rakennusluvan lainvoimaiseksi tulosta. Lupa raukeaa, mikäli luvan voimassaoloaikaa ei pidennetä luvan ollessa voimassa.
|
| Ennen rakennuksen käyttöönottoa rasitteet lujitusrakenteiden osalta tulee olla perustettuina tai yhteisjärjestelypäätös tulee olla tehtynä.
|
| Espoon kaupungin omistamilla maa-alueilla sekä lunastustoimituksen 2022-689066 maanalaisen ennakkohaltuunoton mukaisella alueella ei saa aloittaa rakennusluvan mukaisia rakennustöitä ennen kaupungin kanssa solmittavaa erillistä sopimusta.
|
|
|
Kokousasia PDF-muodossa
