Kaupunginhallitus
Pöytäkirja 29.03.2021/Pykälä 108

Lausunnon antaminen Helsingin kaupungille, Helsingin maanalainen yleiskaava 2021 -ehdotuksesta ja siihen liittyvästä muusta valmisteluaineistosta

Kaupunginhallitus antaa Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimialalle seuraavan lausunnon Helsingin maanalaisen yleiskaavan 2021 ehdotuksesta:

Helsingin maanalaisessa yleiskaava 2021-ehdotuksessa päivitetään vuonna 2011 hyväksyttyä ensimmäistä maanlaista yleiskaavaa ja se pohjautuu vuonna 2018 voimaan tulleen Helsingin yleiskaava 2016 ratkaisuihin ja vaikutusten arviointeihin. Kaavaehdotuksessa on käsitelty monipuolisesti erilaisia maan alle sijoitettavien toimintojen tilatarpeita ja niiden reunaehtoja. Maanalaisen yleiskaavaehdotuksen teemoina ovat. tekninen huolto, liikenne, maanalainen kävely-ympäristö ja maalämpö Helsingin maanalaisessa yleiskaavassa ohjataan kallioon sijoittuvien suurten ja merkittävien tilavarausten sijoittumista yleispiirteisesti, mutta oikeusvaikutteisesti. Suunnittelualue käsittää koko Helsingin alueen, lukuun ottamatta Östersundomia, jossa on tarkasteltu vain muutamat varaustarpeet.

Kaavaluonnos on ollut nähtävillä 27.5.2020-26.6.2020. Espoon kaupunki on kaavaluonnoksesta antamassaan lausunnossa pyytänyt kiinnittämään huomiota erityisesti muutamiin seudullisiin teknisen huollon ja liikenteen varauksiin. Teknisen huollon osalta lausunto on otettu hyvin huomioon kaavaehdotusta valmisteltaessa. Helsinki-Tallinna -tunnelin osoittaminen ohjeelliseksi suunnitellun liikennetunnelin merkinnällä on muutos oikeaan suuntaan, mutta merkinnän tulisi vielä selkeämmin mahdollistaa myös kokonaan vaihtoehtoisten reittien osoittaminen.

Helsingin kaupunginvaltuusto teki 3.2.2021 periaatepäätöksen Länsisatamasta Länsiväylälle suunniteltavasta satamatunnelista, jota käyttäisi Länsisataman rekkaliikenne kokonaisuudessaan sekä Länsiväylän kautta ohjautuva sataman henkilöautoliikenne. Satamien keskittämisskenaariossa liikenteen on ennakoitu kasvavan. Espoon kaupunki esittää lausuntonaan, että jatkosuunnittelussa satamatunnelin vaikutusten selvittämistä ja ratkaisujen etsimistä tulisi tehdä yhteistyössä kuntarajasta riippumatta. Erityisesti Kehä I:llä Maarinsolmun nykyisen tasoliittymän havaittiin jonoutuvan lähelle Keilaniemen tunnelia vuoden 2019 iltaruuhkan liikennetutkimuksessa. Satamatunneli vaikuttaa siten myös MAL suunnitelmissa mainitun Maarinsolmun eritasoliittymän liikennemääriin ja sen investointitarpeisiin. Tämän toteuttamisaikataulusta ei ole vielä sovittu. Lisäksi satamatunnelilla voi olla vaikutuksia mm. Kehä II:n ruuhkaisiin liittymiin tavaraliikenteelle tärkeällä Turunväylän suunnan reitillä.

Kaupunginhallitus:
Esittelijän ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti.