Lisäselvitykset ja poikkeukset | Haetaan lupaa 8-kerroksisen asuinkerrostalon rakentamiseen.
ASEMAKAAVA
Kortteli 34016 on asemakaavassa AK-asuinkerrostalojen korttelialuetta, jonne on osoitettu rakennusala 7-kerroksiselle asuinkerrostalolle. Lisäksi voidaan rakentaa ylimmän kerroksen yläpuolinen yhteistiloja käsittävä kerros. Kulku viereiselle LPA-tontille on esitetty kaavassa rasitteena asuinkerrostalon alta. Rakennus sijoittuu asemakaavan osoittamalle rakennusalalle ja asemakaavan mukaisesti rakennetaan kadun rajaan kiinni. Muilta sivuilta rakennetaan kiinni rakennusalan rajaan, paitsi lounaissivulla jätetään etäisyyttä LPA-tontin porrasrakennukseen yli 4 metriä rakennettavuuden ja yhteensovituksen varmistamiseksi. Rakentamisen tulee massoittelultaan, mittasuhteiltaan, julkisivujen käsittelyltään sekä käytettävien materiaalien osalta muodostaa hallittu ja harmoninen kokonaisuus olevan ja rakentuvan ympäristön kanssa. Julkisivumateriaalien tulee olla korkeatasoisia ja aikaa kestäviä sekä detaljoinnin viimeisteltyä. Asuinrakennusten pääasiallisen värityksen tulee olla valkoinen. Julkisivujen mahdolliset elementtisaumat tulee häivyttää julkisivun jäsentelyn tai materiaalivaihtelun keinoin. Katutason julkisivut tulee suunnitella siten, etteivät ne anna umpinaista vaikutelmaa ja niiden tulee erottua muista kerroksista aukotuksen ja julkisivun jäsentelyn osalta. Porrashuoneesta on oltava suora yhteys kadulle tai torille. Parvekkeita saa ulottaa rakennusalan ulkopuolelle enintään 2,5 metriä ja alikulkukorkeuden oltava vähintään 3,2 metriä. Lisäksi asemakaavassa on määräyksiä mm. meluun, ilmanlaatuun, tuulisuuden ja pohjaveden huomioonottamiseen, hulevesiin ja perustamiseen. Lisäksi metrotunnelin ja -aseman läheisyys on huomioitava.
RAKENNUSHANKE
Asuinrakennuksen kerrosluku on 7 ja lisäksi 1 asemakaavan mahdollistama ylimmän kerroksen yläpuolinen yhteistilakerros, johon sijoittuu myös kattopiha. Pysäköintijärjestely asemoituu osin rakennuksen alle. Uusia asuntoja on 42 kpl. Asuntojen keskipinta-ala on 49,36 m2. Rakennus on betonielementtirunkoinen, ulkoseinät betonirakenteiset. Julkisivut ovat pääosin valkobetonipintaisia sw-elementtejä ja osin tiililaattapintaisia sw-elementtejä. Rakennuksen massoittelun pääperiaate on jalustan päälle nostettu yksiaineinen valkoinen päämassa, jota on porrastettu sekä maantasokerroksessa että räystäslinjalla siten, että kokonaisuuteen muodostuu vertikaalista vaihtelua. Parvekkeet on sijoitettu jatkamaan rakennusten seinälinjoja, jolloin nurkkiin muodostuu tornimaiset pystymuodot. Sekä väreillä että massoittelulla yhdistetään tämä rakennus osaksi viereisen tornitalon kokonaisuutta. Rakennuksen pääasiallinen julkisivumateriaali on valkobetoni, jota on rytmitetty syvennyksiksi ikkunoiden yhteyteen kolmiulotteisuuden muodostamiseksi. Syvennykset toteutetaan sileävaluna ja uloin pinta on hienopestyä valkobetonia. Elementtisaumat sijoitetaan syvennysten reunoihin, jolloin ne häipyvät asemakaavamääräyksen mukaisesti osaksi rakennuksen julkisivujen arkkitehtonista ideaa. Nurkan parvekelinjat saadaan sidottua osaksi julkisivumassaa käyttämällä yhtenäistä materiaalia.
Rakennuksen jalusta on karhea punatiililaattapintainen ja porrastettu 1-2 kerrosta korkeaksi. Jalustassa käytetään kahden vahvuisia tiililaattoja ja eri syvyisiä saumoja luomaan pilasterimaiset pystysuuntaiset julkisivuteemat, jotka häivyttävät elementoinnin vaatimat saumat tehokkaasti.
Rakennuksen alle jäävän pysäköintilaitoksen seinät ovat profiloitua, tummaksi maalattua betonia. Ajoliittymän näkemäalueet huomioidaan jätehuoneen muotoilulla. Ylimmän kerroksen yläpuolella olevia osia verhoillaan tummilla profiilipeltipinnoilla, jota käytetään myös maantasokerroksen betonin muottina. Samaa materiaalia käyttäen luodaan myös näkösuojia reunustamaan kattopihaa. Ensimmäiseen ja ylimpään kerrostasoon sijoittuvat rakennuksen yhteistilat (talosaunat, kerhotilat, pesula, irtaimisto- ja ulkovälinevarastot). Ensimmäisestä kerroksesta on käynti Seitsenmerenreitin aukiolle ja pysäköintikannelle.
Yhteistilojen Topten -suosituksista poiketaan ulkovälinevaraston koon osalta, pienempi koko on perusteltavissa 2-kerrospysäköintiratkaisun ansiosta, jolloin tilaan saadaan mahtumaan asemakaavan edellyttämä polkupyörämäärä. Lastenvaunuvaraston suosituksia pienempi koko on perusteltavissa rakennuksen huoneistojakauma huomioiden. Pesula- sauna- ja kerhotilat toteutetaan suosituksia pienempinä, näiden tilojen sijainti yhteistilojen yhteydessä ja mm. erillisen kuivaushuoneen käsittävänä mahdollistaa perustellusti ohjeellista mitoitusta pienemmät toimivat tilat.
RAKENNUSOIKEUS
Asuinrakennukselle on osoitettu rakennusoikeutta 2470 kem2, jonka lisäksi saa rakentaa mm. asukkaiden yhteistilat, jotka tulee sijoittaa rakennuksen ylimpään kerrokseen tai ylimmän kerroksen yläpuolelle, tietyin edellytyksin porrashuoneiden 20 m2 ylittävän osan kussakin kerroksessa, asuntojen ulkopuoliset varastotilat, pysäköintitilat, kiinteistönhoidon ja talotekniikan tilat, väestönsuoja- ja muuntamotilat.
Hankkeen kerrosala on yhteensä 3108 kem2, josta varsinaista rakennusoikeutta on 2470 kem2, asemakaavan sallimaa lisäkerrosalaa 395 kem2 ja MRL 115 §:n sallimaa alaa 243 kem2.
VÄHÄISET POIKKEUKSET
Poiketaan oleskelu- ja leikkialueen sijainnista. Asemakaavassa esitetty ohjeellinen leikki- ja oleskelupiha sijoitetaan erillisen pihakannen sijasta kattotasolle. Hankkeelle on annettu Kaupunkisuunnittelukeskuksen ehdollinen lausunto (16.6.2023) leikki- ja oleskelualueen sijoittamisesta katolle. Kaupunkisuunnittelukeskus puoltaa rakennusluvan myöntämistä hankkeelle ehdoilla: Leikki- ja oleskelualueet tulee sijoittaa rakennusten tai rakenteiden muodostamaan melukatveeseen siten, etteivät valtioneuvoston asettamat ulko-oleskelualueiden ohjearvot ylity. Lumen poistoon katolta ja kattopihoilta täytyy olla pätevät suunnitelmat ja paikoitusalueen rajautuminen Seitsenmerenreittiin tulee toteuttaa korkeatasoisesti. Hanke on sijoittanut leikki- ja oleskelualueen ylimmän kerroksen rajaamana melukatveeseen, lisäksi ko. aluetta rajaava kaide toimii liikennemeluselvityksen mukaisena 2,3 m korkeana meluesteenä. Rakennuksen teoreettisen maksimilumikuormalaskelman mukaan lumenpudotustarvetta ei tule syntymään, seinustoille merkityn maksimikorkeuden (1,1 metriä) yli kinostuva lumi kasataan rakennesuunnitelmien ja pihapiirustuksen mukaiselle merkitylle lumenläjityspaikalle. Paikoitusalue tullaan rajaamaan muurilla ja istutusaltailla, jotka liittyvät luontevasti viereisen aukion rakenteisiin.
Asemakaavan 2 §:n mukaisen lyhytaikaisen polkupyöräpysäköinnin osalta ulkotiloissa poiketaan jättämällä ne toteuttamatta, perusteluna viereisen Meriusvan aukion yhteyteen pyöräilyn laatureitille rakennettavat lyhytaikaisen pysäköinnin pyöräpaikat, joita tulee sijaitsemaan rakennuksen läheisyydessä. Lisäksi jättämällä ulkotiloihin sijoitettavat pyöräpysäköintipaikat rakentamatta, voidaan tontille sijoittaa enemmän istutuksia ja saadaan aikaan viihtyisämpää ympäristöä.
Poikkeukset esitetään hyväksyttäviksi vähäisinä esitetyin perusteluin.
AUTOPAIKAT, POLKUPYÖRÄPAIKAT JA VÄESTÖSUOJA
Autopaikkoja on asemakaavan mukaan toteutettava 1 ap/130 kem2, kuitenkin vähintään 0,5 ap/asunto. Kaavan vaateen mukainen autopaikkamäärä (0,5ap/as x 42 as) on yhteensä 21 autopaikkaa. LE-paikkoja tulee toteuttaa vähintään 1 ap/30 ap. Toteutetaan 1 LE-ap. Tontille on sijoitettu 20 autopaikkaa, joista 2 kpl osin LPA-tontin 49-34-16-3 puolella yhteisjärjestelysopimuksen mukaan. Lisäksi 1 ap vuokrattuna LPA-tontilla yhteisjärjestelysopimuksen mukaan. Kaikissa autopaikoissa varaudutaan mahdollisuuteen asentaa sähkölatauspisteet.
Polkupyöräpaikkoja on asemakaavan mukaisesti toteutettava 1 pp/30 kem2, kuitenkin vähintään 2 pp/asunto. Minimivaade on 2pp/as x 42 as = 84 pp. Pyöräpaikkojen tulee sijaita katetussa ja lukittavissa olevassa tilassa. Pyöräpaikkoja toteutetaan 86 kpl ja ne sijoittuvat 1. kerroksen ulkoiluvälinevarastoon.
Hankkeessa on yksi S-1-luokan väestönsuoja, joissa on suojapaikkoja yhteensä 86 henkilölle. Mitoitusperuste 2 % kerrosalasta. Suoja sijaitsee 1. kerroksessa ja toimii normaaliaikana irtaimistovarastona.
ESTEETTÖMYYS
Asunnot ja yhteistilat on suunniteltu esteettömiksi ja asuntojen parvekkeille on mahdollisuus rakentaa esim. rappuralli, jolla mahdollistetaan esteetön parvekkeelle pääsy asunnoista, ko. korotus on huomioitu valmiiksi kaidekorkeudessa. Yhteistilojen parvekkeet ovat esteettömiä. Rakennuksessa on yksi hissi paarimitoituksella, hissillä pääsee kattopihan tasolle. Pihan esteettömillä kulkureiteillä kallistukset ovat jyrkimmillään 1:20. Aukion ja pysäköinnin puoleisille pääulko-oville pääsee esteettömästi. Liikuntaesteisille on varattu pysäköintitasolta sisäänkäyntioven vierestä yksi autopaikka.
MELU JA MUUT SELVITYKSET
Rakennus sijoittuu liikennemelualueelle, oleellisimpana melunlähteenä on Länsiväylä. Hankkeelle on laadittu liikennemeluselvitys ja julkisivun ääneneristysselvitys. Selvitysten mukaisesti kattopihalle toteutetaan 2,3 m korkea melueste ja julkisivuille kohdistuu 30 ja 31 dB:n äänitasoerovaatimus. Parvekkeille suurin vaadittu äänitasoerovaatimus on 12 dB.
Kaikki hule- ja kattovedet ohjataan pysäköintialueen alle sijoitettuun viivytysrakenteeseen ennen liittymistä kaupungin hulevesiverkkoon. Viivytystilavuus hulevesisuunnitelman mukaisesti 7,5 m3.
Hankkeeseen on toimitettu PIMA-selvitys. Tutkimustulosten perusteella kohteen maaperä ei ole pilaantunutta eikä kohteessa ole tarvetta pilaantuneen maaperän kunnostukselle. Yhdessä kairapisteessä todettiin lievästi kynnysarvon ylittävä arseenipitoisuus, mikä on huomioitava alueella mahdollisesti tehtävissä kaivutöissä. Kynnysarvon ylittävät kaivumassat tulee toimittaa luvanvaraiseen vastaanottopaikkaan, esimerkiksi maankaatopaikalle. Kynnysarvot tai taustapitoisuudet alittavat jätteettömät maat voidaan mahdollisuuksien mukaan hyötykäyttää tontilla.
Hankkeeseen on toimitettu selvitys kosteudenhallinnasta sekä nimetty suunnittelun aikainen kosteudenhallintakoordinaattori, rakentamisen aikainen nimetään myöhemmin.
YHTEISJÄRJESTELYT
Tonttien 49-34-16-2 ja 49-34-16-3 välille laaditussa rasite-/yhteisjärjestelysopimuksessa sovitaan ajo-/kulkureiteistä ja huollosta, autopaikoista, perustusrakenteista, seinien sijainneista sekä palomuurin rakentamatta jättämisestä.
TOIMIKUNTAKÄSITTELYT
Kaupunkikuvatoimikunta on puoltanut hanketta (21.10.2024), ja huomauttanut kattopihan osalta sääsuojauksesta, turvallisuudesta, pihan huollosta ja yhteistilojen osalta myös pihan käyttäjien huomioimisesta, sekä nyttemmin suunnitelmista poistetun kattopihan ulkopuolisen poistumisportaan ulkonäöstä. Suunnitelmia on kehitetty em. lausunto huomioiden.
Palotekninen suunnitelma on esitelty pelastuslaitokselle.
MUUT LAUSUNNOT
Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen lausunto on ehdollinen. Lausunnossa todetaan mm., että tulee ottaa huomioon metroliikenteen ja raitiotien läheisyys ja siitä mahdollisesti aiheutuvat melu- ja äänihaitat, kohteessa tapahtuva rakentaminen ei saa häiritä tai vaarantaa metro-/raitiotieliikennettä, työmaat eivät saa heikentää kulkua kiinteistöille ja tarvittavat opasteet erityisesti matkustajien kulkua (jalankulku, pyörä- tai ajoneuvoliikenne yms.) varten pitää järjestää. Kaupunkiliikenne Oy:n ohjeistus ”Työskentely metroradan läheisyydessä” pitää huomioida olemassa olevien rakenteiden purkamisen, uudis- ja korjausrakentamisen yhteydessä. Samoin hankkeeseen ryhtyvän tulee tutustua tarvittaessa Kaupunkiliikenne Oy:n ohjeistuksiin ”Raitioteiden suunnitteluohje” ja ”Työskentely raitioteiden läheisyydessä”. Työmaan osalta on varmistettava, että kulku- ja huoltotoiminta ja vartiointi jne) metron infralle on esteetöntä. Lisäksi rakennushankkeen yhteydessä tarpeen vaatiessa tulee nimetä mukaan riippumaton kolmannen osapuolen tarkastaja, joka on vastuussa rakennusvalvonnalle.
Länsimetron lausunto on ehdollinen. Hankkeen toteutuksessa aseman kalliorakenteiden kunto pitää katselmoida 50 metrin säteellä lähimmästä paalutuskohdasta sekä varustaa tärinämittareilla. Paalutustöiden aloittamisesta pitää sopia ennakkoon Kaupunkiliikenne Oy:n metroisännöinnin kanssa.
Kaupunkitekniikan keskuksen lausunto on ehdollinen. Jäteauton operointi kadulta käsin on mahdollista, mutta ei jk/ pp-väylältä. Kattopalojen sammuttamisen nostokoriauton pysähtyminen/käyttö kadulla (tai aukiolla, jolle tulee betonikiveys) on mahdollinen, ensisijaisesti kuitenkin kadulta, koska aukiolle tulee sijoittumaan rajoittavia rakenteita ja kalusteita. Henkilöiden pelastautuminen tulisi kuitenkin ensisijaisesti järjestää tontin kautta, myös kattopihan osalta. Mikäli hyväksytään yleisiltä alueilta, kaupunkitekniikankeskus ei takaa eikä ota vastuuta eikä järjestä tilalle nostopaikkoja, koska yleisen alueen nostopaikat olisivat paikoilla, joissa on paljon kaapeleita, johtoja yms. infratekniikkaa. Infran huoltoa ja lisäämistä tehdään aika ajoin, kuten myös itse yleisen alueen rakennetta ja pintamateriaaleja pidetään yllä. Seitsenmerenreitti ja Meriusva ei ole erityisesti suunniteltu tulvareitiksi. Mikäli tontin tulvavedet purkautuvat kadulle, edellyttää se kadun nykyisen hulevesiverkoston kapasiteetin riittävyyttä, nykyistä kapasiteettia ei kasvateta tontin rakentumisen takia. Yleisiä pyöräpaikkoja ei osoiteta jonkin erityisen tontin käyttöön.
NAAPUREIDEN KUULEMINEN
Ympäristö- ja rakennusvalvontakeskus on tiedottanut hankkeesta naapureille. Kiinteistö ---------- on huomauttanut rakennuksen korkeudesta ja mahdollisesta suunnitelman mukaisen kattopihan toiminnan aikaisesta melusta. Lisäksi huomautuksessa vaaditaan esteetöntä ajoyhteyttä Meriusva 2 pysäköintilaitokseen myös rakentamisen aikana ja kyseiseen pysäköintilaitokseen rakennushankkeesta mahdollisesti aiheutuvien vahinkojen korjaamista viipymättä. Hankkeeseen ryhtyvä on antanut huomautuksiin vastineen, jossa on todettu, että yhteistilat on sijoitettu 7. kerroksen yläpuolelle asemakaavan sallimina, kattopiha on rajattu läpinäkyvällä osalla ja osin suljetulla kaideratkaisulla, jolla rajataan äänen kulkeutumista molempiin suuntiin. Pihan sijoittumista katolle on puollettu Kaupunkisuunnittelukeskuksen ja Kaupunkikuvatoimikunnan tahoilta. Meriusva 2 pysäköintilaitoksen osalta hakija toteaa, että sinne järjestettävästä väliaikaisesta yhteydestä tullaan sopimaan rasitesopimuksessa ja väliaikaisen yhteyden sijainti tontin vierestä aukion kautta on varmistettu Espoon kaupungilta, lisäksi urakoitsija tulee varmistamaan ajoyhteyden turvallisen käytön. Muilla naapureilla ei ollut hankkeesta huomautettavaa. MRL 133 § 3 momentin mukainen katselmus ei ole tarpeen. |
RSS
Haku
